Skoda, nume binecunoscut romanilor, este printre cele mai vechi marci de automobile din lume. Dar grupul ceh Skoda nu a produs si nu produce numai automobile, desi in constiinta romanilor acesta a patruns de cateva zeci de ani prin intermediul acestora.
Fabrica de automobile Skoda a fost infiintata in 1895 de inginerii Vaclav Laurin si Vaclav Klement iar masinile chiar asa s-au numit: Laurin & Klement. Mai tarziu, in 1925, fabrica a fost achizitionata de Skoda, firma din Cehia care luase fiinta in 1859 si care producea armament (tunuri navale, tunuri terestre, mortiere si mitraliere). Grupul Skoda a mai produs de-a lungul istoriei sale si avioane, locomotive, utilaje industriale, turbine cu aburi etc. si a fost unul dintre cele mai mari grupuri industriale din Europa.
De-a lungul anilor masinile Skoda au fost apreciate mai ales datorita fiabilitatii lor, dar pentru a rezista intr-o piata concurentiala foarte dura era nevoie de modernizare si investitii masive. Dupa caderea comunismului din 1989, statul ceh a cautat un partener extern serios si dornic sa investeasca si l-a gasit in 1991: grupului Volkswagen a devenit “acoperisul” sub care Skoda a renascut si s-a dezvoltat. Acum automobilele Skoda sunt apreciate peste tot in lume pentru calitatea lor, care o egaleaza pe cea a germanilor de la Volkswagen, dar la un pret mai redus.
Statisticile arata ca romanii cumpara multe masini Skoda, la acest fapt contribuind nu numai fiabilitatea, renumele si pretul ci si modul in care cehii au organizat activitatea de service garantie si post-garantie. Daca un client doreste piese auto originale pentru Skoda, le poate gasi foarte repede pentru ca in tara noastra exista depozite care au tot ce le trebuie. Iar daca nu ar exista ceva, Cehia nu e asa de departe si piesele pot veni in cateva zile fara probleme. De altfel mi-am amintit un slogan de prin anii de dupa 1990, cand se spunea: ”intai stocam piesele de schimb si apoi va oferim… Skoda”.
Si tot acum mi-am amintit de un articol dintr-o revista economica de acum ceva ani, cand sefii de la Volkswagen au fost ingrijorati de faptul ca automobilele Skoda deveneau… prea bune. Initial grupul german dorea ca automobilele din Cehia sa fie un fel de marca “mai saraca” a grupului si sa fie perceputa ca atare. Masinile cehilor insa deveneau la fel de bune ca ale “taticului” din Germania, dar la un pret mai mic. Ce s-a decis pana la urma? Cehii au fost lasati sa produce masini cat de bune pot ei, cu experienta lor seculara si cu tehnologia germana, iar marca Skoda sa reprezinte un nume in sine. Pentru ca banii produsi de grup in ansamblu sunt la fel de buni, indiferent din ce tara vin ei!
Leave a Reply