Cum să conduci economic. 6 sfaturi de care să ții cont

Cum să conduci economic. 6 sfaturi de care să ții cont

Consumul de combustibil al unui automobil depinde de mai mulți factori, cum ar fi tipul motorului (generațiile mai noi de motoare consumă mai puțin) sau capacitatea cilindrică a acestuia (în principiu, motoarele cu cilindree mai mare consumă mai mult, că sunt mai mari).

Puterea motorului (un motor cu putere mai mare consumă mai mult, logic), este și ea un factor care influențează consumul, așa cum este și coeficientul aerodinamic al mașinii (automobilele cu forme mai rotunjite consumă mai puțin în comparație cu cele mai „pătrățoase”), tipul și calitatea cauciucurilor, forma profilului sau alegerea adecvată a acestora în funcție de suprafața de rulare.

În afară de acești factori mai există și alții, dar pentru acest articol ne vom opri la stilul de condus, sintagmă care cuprinde o multitudine de acțiuni și comportamente ale șoferilor. Am citit articole scrise de cunoscuți piloți de raliuri și de instructori auto de la noi și din alte țări, am căutat să înțeleg și am și aplicat cele aflate, experimentând singur și m-am convins că într-adevăr, adoptând un stil de condus adecvat se poate reduce semnificativ consumul, făcând economii substanțiale la buget.

Cei care „se grăbesc” pot susține că ei ajung mai repede la destinație, dar argumentul lor este pueril, deoarece studiile au demonstrat că pe distanțe de 400 de kilometri, cei „grăbiți” ajung mai repede cu doar 20 de minute. Merită oare să îți asumi riscuri imense pentru viața ta și a pasagerilor ca să faci o economie de timp nesemnificativă, dar cu o risipă financiară?

Vezi AICI cum să ai grijă de mașina ta în 3 pași

Cândva citisem o întâmplare adevărată, despre un cunoscut pilot de curse francez, care a plecat cu familia la casa lor de vacanță de undeva de la țară, situată la vreo 300 de kilometri de Paris, unde locuiau. Odată ajunși la țară, vineri după-amiază, pilotul a fost sunat că este așteptat de urgență la Paris, pentru afaceri așa că week-end-ul programat părea compromis.

Un domn pensionar, de peste 60 de ani, care le era vecin acolo la țară și care locuia și el la Paris, s-a oferit ca să-i ducă el pe soția și pe copiii pilotului, înapoi la Paris, în cursul zilei de duminică.

După ce acesta i-a transportat înapoi la Paris, soția și copiii au declarat că niciodată în viața lor nu au avut parte de o călătorie așa de frumoasă și plăcută. De ce? Călătorind cu pilotul, care era foarte agresiv în condus, membrilor familiei le era mereu „inima în gât”, în vreme ce călătoria cu domnul calm a fost foarte plăcută.

Cum să conduci economic. 6 sfaturi de care să ții cont

Așadar, ce e de făcut ca să conduci economic? Iată sfaturile specialiștilor.

1. Pleacă la drum cu mașina pusă la punct. O mașină cu defecțiuni consumă mai mult și te pune și în pericol.

2. Folosește când e nevoie frâna de motor. Când cobori o pantă lungă, nu scoate mașina din viteză, ci coboară cu frână de motor, deoarece în acest caz consumul este zero. La fel când te apropii de coloana de mașini care așteaptă la semafor, lasă mașina să ruleze în viteză, fără să mai apeși pedala de accelerație și vei avea consum zero pe acea porțiune. Când este scoasă din viteză, mașina mai consumă ceva, puțin ce-i drept, dar consumă. La frâna de motor, consumul este zero.

3. Nu depăși (cu mult) viteza legală. Este și o viteză economică. De ce? Pentru că așa au fost proiectate motoarele, să funcționeze normal și economic în acel regim de turații și viteze. Menținând și o viteză mai mică în localități, eviți amenzile dacă ești prins de radar și îți mai „odihnești” motorul.

Nu poți utiliza tot timpul motorul la turații foarte mari. Citește în cartea tehnică a mașinii și care sunt turațiile normale de funcționare ale acestuia, pentru că valorile diferă în funcție de motor.

4. Revenind la viteze, trebuie știut un fapt legat de fizică, de legile naturii la urma urmei. La viteze mici, rezistența din partea aerului este proporțională cu viteza: crești viteza cu 10%, crește și rezistența aerului tot cu 10%.

Nu e cazul nostru, pentru că la viteze peste 80 – 90 km/h, rezistența pe care aerul o opune la înaintarea mașinii crește proporțional cu pătratul vitezei (și consumul implicit): crești cu 10% viteza, consumul crește cu 21%, crești cu 30% viteza, consumul crește cu 69%! Rulând cu viteze foarte mari pe autostradă poți ajunge ușor să îți dublezi consumul!

Eu am verificat cu ajutorul computerului de bord și am ales viteze mai economice, în jur de 110 – 120 km/h, viteze la care rulau de altfel și ceilalți participanți la trafic.

5. Evită accelerările și frânările bruște. Anticipează și dacă vezi că cel din fața ta a frânat, ia și tu piciorul de pe pedala de accelerație, frânând astfel mașina progresiv. Nu are rost să tot accelerezi, ca atunci când ai ajuns în spatele mașinii din față să pui o frână de să vină toți cu nasul în parbriz.

Accelerează de asemenea mai ușor, nu în trombă. Accelerările rapide sunt necesare doar în cazuri rare, la depășiri scurte. Cine a circulat în țări civilizate a observat că nu prea se depășește, mașinile circulând toate în coloană, frumos, repede și în siguranță.

6. Legat de depășiri, dar și de alte aspecte care țin de agresivitatea în trafic, trebuie spus clar că oamenii echilibrați au un stil de conducere preventivă, un stil elegant, calm.

Cei agresivi sunt oameni frustrați și slabi psihic, cărora puterea motorului vine să le dea senzația unei puteri interioare pe care de fapt ei nu o au. Este ca și în cazul bătăușilor sau a celor care își terorizează prin violență soția și copiii.

Vrei să fii un bun șofer, un soț și un tată model? Lucrează la echilibrul tău interior, citește, cultivă-te, învață. Nimeni nu este vinovat decât tu însuți că nu ai luat bacalaureatul și te simți frustrat și asta s-a întâmplat pentru că nu ai învățat atunci când a trebuit. Pentru asta nu trebuie să fii agresiv în trafic ca să arăți cât ești tu de grozav!

Sigur mai există și alte tops&trics pentru a conduce frumos și economic, de aceea mi-ar plăcea să aflu de la voi ce se mai poate face pentru asta. Dacă mai ai și tu alte idei, nu ezita, lasă un comentariu ca să aflăm și noi.